Recomendaciones En el Vehículo: En la Ciudad

1. Tiene que estar doblemente atento: tiene que estar pendiente de muchas más cosas.

Las ciudades y las áreas urbanas tienen las mayores concentraciones y variedades de tráfico: desde peatones, tranvías y bicicletas hasta vehículos de mantenimiento, como los de limpieza y camiones de basura. Hay que estar doblemente atentos. Tiene que prestar mucha atención a lo que está sucediendo delante, a los lados y detrás del vehículo.

2. Además de usar los espejos, mire por encima del hombro.

Debe tener cuidado con las zonas ciegas, incluso si ha mirado por todos los retrovisores. Siempre que cambie de carril o se incorpore a la vía, debe mirar a su alrededor para comprobar si hay otros coches o motocicletas.

3. Las intersecciones exigen mayor nivel de alerta.

Preste una atención especial a las intersecciones. Hay más elementos que prever y que pueden ir mal. Conduzca despacio y prevea los movimientos erróneos por parte de los peatones.

4. Señalice de forma coherente y con suficiente antelación.

Señalice siempre con suficiente antelación al girar o cambiar de carril. Entrar por la fuerza en otro carril puede provocar reacciones molestas o agresivas.

5. Adopte una actitud de cooperación y flexibilidad.

Concéntrese en ser flexible con los otros conductores cuando cometan errores. Esto puede evitar situaciones tensas que pueden producir accidentes.

Fuente: goodyear

DOCUMENTACIÓN NECESARIA
Para conducir en la ruta necesita llevar:
• Documento de identidad;
• Cédula verde;
• Licencia de conducir;
• Comprobante del seguro del automotor en vigencia;
• Constancia de revisión técnica obligatoria en vigencia (V.T.V.).
• Al momento del control, deberá mantener el rodado en las condiciones evidenciadas al momento de la verificación.

Recomendaciones En el Vehículo: Rutas y Autopistas

En rutas y autopistas Algunas recomendaciones:

• Asegúrese que las puertas del vehículo estén bien cerradas, con más razón si viaja con niños.
• Use adecuadamente los cinturones de seguridad.
• Recuerde que tanto conductor como peatón deben cumplir las normas y señales de tránsito.
• Realice un mantenimiento periódico del automóvil (frenos, luces, limpiaparabrisas, neumáticos, mecanismos de la dirección, cinturones de seguridad).
• No se olvide de encender las luces bajas, incluso de día.
• Recuerde que el manejo en la ruta requiere posicionar la vista unos 300 metros o más hacia adelante. Esto posibilita ejecutar maniobras de anticipación frente a un percance.
• Evite viajar de noche. De día es más seguro. La oscuridad no sólo reduce la capacidad de visión, también impide precisar correctamente las distancias.
• Si debe viajar de noche, antes de salir verifique el correcto funcionamiento de todas las luces, en especial las de freno y los guiños. Es conveniente lavar las ópticas para incrementar la luminosidad.
• Deténgase unos minutos después de dos o tres horas de manejo para desentumecer los músculos de las piernas.
• Si se detiene por algún percance retírese lo máximo posible de la ruta (incluso de la banquina asfaltada). Use las balizas intermitentes del auto. Ponga el primer triángulo reflector, como mínimo, a 100 metros detrás del automóvil detenido y el segundo triángulo a unos 50 metros.

Precauciones
A fin de evitar accidentes:
• No ingiera licor o medicamentos que puedan ocasionarle sueño.
• En viajes largos, trate de descansar con cierta frecuencia.
• No se distraiga mientras conduce.
• Lleve siempre el equipo de ruta (triángulos, tacos, linterna, botiquín de primeros auxilios, cuerda de tracción) en condiciones.
Botiquín de Primeros Auxilios Elementos básicos que debería contener un botiquín de primeros auxilios.
• Guantes de latex (o similar).
• Apósitos estériles: para limpiar y cubrir heridas abiertas.
• Vendas: de 7 y 10 cm. de ancho.
• Apósitos protectores autoadhesivos.
• Agua oxigenada 10 volúmenes:para lavar y desinfectar heridas y para detener pequeñas hemorragias.
• Antisépticos ("Yodo povidona").
• Bicarbonato de sodio.
• Tijera.
• Alfileres de gancho.
• Carbón activado en polvo o comprimidos (para intoxicaciones).
• Pinza de depilar.
• Férulas.
• Linterna chica.
• Lapicera y anotador.
• Jabón neutro.
• Colirio sin antibiótico.
• Pañuelo grande.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA
Para conducir en la ruta necesita llevar:
• Documento de identidad;
• Cédula verde;
• Licencia de conducir;
• Comprobante del seguro del automotor en vigencia;
• Constancia de revisión técnica obligatoria en vigencia (V.T.V.).
• Al momento del control, deberá mantener el rodado en las condiciones evidenciadas al momento de la verificación.

Recomendaciones En la Vía Pública

Precauciones a tener en cuenta cuando camina por la calle y viaja en colectivo:
 
• Cruce las calles siempre en las esquinas, donde está marcada la senda peatonal y no en la mitad de la cuadra. Cerciórese, además, de que el semáforo esté en verde.
• No atraviese un paso a nivel con las barreras bajas.
• Si los niños juegan en la vereda, nunca deben hacerlo en el medio de la calle para no interrumpir el paso de los peatones.
• Cuando espera un transporte no baje de la vereda. Si el colectivo llegara a parar lejos del cordón, asegúrese que no circule ningún vehículo entre ambos.
• No corra para alcanzar un transporte en movimiento.
• No saque los brazos, ni asome la cabeza por la ventanilla.
• Si luego de descender de un medio de transporte usted cruza la calle, hágalo por detrás del vehículo del que se acaba de bajar.
• Si anda en bicicleta, sea precavido y circule por las sendas habilitadas para tal fin, siempre y cuando no haya un cartel que lo prohíba.
• No escriba sobre las señales de tránsito, ya que dificultará la lectura de quienes necesitan orientarse en la vía publica. 

Fuente: argentina.gov.ar/

Quienes somos

Este fue creado por alumnos de Ciencias de la Comunicación de la Facultad Nacional de Tucumán; como proyecto para la Cátedra de Producción Multimedia Comisión de la Profesora Godoy.

Podes contactarte con nosotros a través del blog o enviando un correo electronico a la siguiente dirección: singapur001@gmail.com

Gracias por visitarnos!

señales de tránsito

 Señales preventivas:

Se agrupan en: de máximo peligro y físicas.
Máximo peligro: indican que hay que conducirse con extrema precaución sobre determinados lugares porque el peligro que hay alrededor es muy grande. Físicas: simbolizan determinadas características de la ruta, por ejemplo: que se acerca una curva, un túnel o un puente.

Señales reglamentarias o prescriptivas:

Estas se subdividen a su vez en: de prohibición, de restricción y de prioridad.
Prohibición: simbolizan que determinada acción no puede realizarse. Restricción: son aquellas que indican los límites de la velocidad, peso y tamaño de los vehículos, uso de estacionamiento y carriles. Prioridad: cambian o refuerzan la prioridad respecto de a quién corresponde pasar primero en una esquina o tramo del camino.

 

 Señales informativas:

Se clasifican en: de nomenclatura urbana (destinos y distancias, características de la vía) y de información turística y de servicios.
Nomenclatura vial y urbana: informan el nombre y la altura de las calles o avenidas; identifican la ruta en las zonas rurales. Además, muestran la distancia que falta para llegar a una localidad o destino determinado. Características de la vía: indica características de las rutas o calles, sobre todo las modificaciones que puede tener. Información turística y de servicios: brindan información útil para los conductores y peatones, como la cercanía de una estación de servicio, un teléfono público o un restaurante.

• Fuente: educ.ar

Campañas Publicitarias

Este es un espacio donde publicaré algunas piezas de campañas publicitarias sobre seguridad vial. Algunas bastante polémicas, aunque todas muy ingeniosas e impactantes.
Gráfica (Click en la imagen para agrandar)

Audiovisuales

Prevención: cascos, auriculares y alcohol

El casco: el casco es uno de los elementos más importantes a la hora de conducir una motocicleta, este elemento, aparentemente desconocido para algunos motociclistas, es de uso reglamentario, y hasta las concesionarias venden las motos nuevas con el casco incluido “como regalo”. Dicho elemento puede llegar a costar unos U$S 1.065, (http://listado.mercadolibre.com.ar/cascos-para-motos). Aunque el casco es un elemento predestinado para proteger la cabeza de heridas, contusiones, etc. Algunos conductores lo utilizan para proteger su codo, y otros si lo usan en su cabeza… pero mal. Según la organización Luchemos por la Vida, en la ciudad de Buenos Aires, el 58% de los motociclistas usa casco. Cuando una persona prevenida usa casco, en realidad espera no necesitarlo, el valor del casco se lo ve cuando después de un accidente es el casco el que está partido y no nuestro cráneo. Según el consejo nacional para la prevención de accidentes las probabilidades de morir en un accidente se incrementan 15 veces cuando se usa una motocicleta, la protección que brinda el casco disminuye las posibilidades de morir hasta un 45% y las de sufrir lesiones graves hasta en un 65%, como por ejemplo las lesiones cerebrales.

 

Auriculares: Algunos conductores disfrutan de escuchar música mientras viajan en su vehículo, pero a veces es un tanto peligroso, porque hay personas que escuchan música con auriculares, y este hecho les prohíbe escuchar los sonidos alrededor como ser las bocinas, que a veces son utilizadas para dar aviso a otro conductor sobre alguna situación riesgosa, o también como protesta a su manera de conducir.

Alcohol: La mayoría de la gente sabe que no se puede conducir en estado de ebriedad, y mucha gente cree que el límite de alcohol permitido en la sangre es de 0,5 g por litro de sangre, pero la nueva "ley nacional de lucha contra el alcoholismo Nº 24788", la modificó para algunos conductores: 0,2 g/l de sangre para motociclistas y ciclomotoristas, y 0 g para conductores profesionales (transporte de pasajeros, carga o menores). Para el resto, el límite continúa siendo el de 0,5 g por litro de sangre. El nivel de alcohol en la sangre se mide a través del control de alcoholemia. Es una medida muy buena para la seguridad de todos mientras sea cumplida por los conductores y se haga cumplir o se sancione como corresponde a quienes infrinjan esta norma. Quien conduce con un alto nivel de alcohol en la sangre no solo pone en riesgo su propia vida, sino también la vida de los demás. El alcohol embota los sentidos, altera la percepción y disminuye la capacidad de atención.


¿Cuánto de alcohol se puede ingerir antes de conducir? La misma cantidad de alcohol puede no superar el límite permitido en una persona pero en otra sí, porque el grado de alcohol varía de una persona a otra, en especial por el peso y el sexo. Ejemplo:

1 Vaso de vino: (200 cm3)
Hombre -70 kg = 0,4 g/l
Mujer - 55 kg = 0,6 g/l

Otro ejemplo:

2 Latas de cerveza: (700 cm3)
Hombre - 70 kg = 0,55 g/l
Mujer - 55 kg = 0,80 g/l

Aun a pesar de que una persona que consuma alcohol no supere el límite permitido, puede no estar realmente en condiciones para conducir, porque la percepción y la capacidad de atención disminuyen de igual manera. Por eso lo más seguro a la hora de conducir es no ingerir alcohol, y si ingirió alcohol no conduzca, por su propio bien y por el bien común.

Excusas sobre el cinturón de seguridad

Hay 10 excusas para no usar el cinturón de seguridad, pero solo son excusas, acá presentamos las verdades a esas excusas:

1-"Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate".
·La Verdad: Lo que en realidad complica el rescate de las personas heridas son las fracturas múltiples del conductor o pasajeros, producidas al golpearse contra el interior del vehículo. El cinturón se suelta con un simple clic, o se corta.

2-"Podría quedar atrapado en caso de incendiarse el auto".
·La Verdad: La verdad es que los incendios sólo ocurren en un 0.2% de los accidentes, y aunque estuviera en este caso, el cinturón de seguridad evitaría golpes mayores, fracturas y pérdida de conciencia. Una persona fracturada o inconsciente es incapaz de reaccionar y salir.

3-"Si por el golpe salgo fuera del vehículo, tengo más posibilidades de quedar ileso".
·La Verdad: Ya mencionado antes, quien, como consecuencia de un choque, es lanzado fuera del vehículo y se estrella contra la ruta, calle, etc. tiene 5 veces más posibilidades de morir que aquél que está sujeto con el cinturón.

4-"Yo tengo la fuerza suficiente como para controlar el vehículo en cualquier momento".
·La Verdad: En un choque, yendo a apenas 20 km/h, nuestro cuerpo es lanzado contra el volante y el parabrisas con una fuerza que equivale a seis veces el peso del propio cuerpo. Imaginate lo que sucede a velocidades mayores. El cinturón de seguridad nos sujeta y evita que salgamos disparados contra el panel o fuera del auto.

5-"No creo que efectivamente me proteja".
·La Verdad: Estudios internacionales han demostrado que el cinturón de seguridad reduce las consecuencias de los accidentes incluso a altas velocidades. ¿Quién le dice que no salvaría también su vida?

6-"El uso de cinturón de seguridad es importante sólo en la ruta."
·La Verdad: En Argentina, más de las tres cuartas partes de los accidentes ocurren en intersecciones; y del total, 9 de cada 10 ocurren en áreas urbanas, y la mayoría dentro de un radio de 40 kilómetros de los hogares de las víctimas.

7-"Como nunca me ha pasado nada, no necesito el cinturón de seguridad".
·La Verdad: Un accidente es un imprevisto. En Argentina nos caracterizamos por pensar "que a mí no me va a pasar", pero nadie está garantizado de por vida. Conversá con alguna persona que haya tenido un accidente..., probablemente te dirá que nunca antes tuvo uno. Esa es la regla general, quien tiene un accidente, seguramente no ha tenido accidentes anteriores.

8-"El cinturón de seguridad incomoda y limita movimientos".
·La Verdad: El cinturón de seguridad, además de sus ventajas preventivas, ofrece mayor estabilidad y comodidad frente a las curvas y las calzadas en mal estado. Regulalo de modo que te sientas totalmente cómodo dentro de vehículo.

9-"El cinturón me ensucia la ropa".
·La Verdad: Los cinturones de seguridad son lavables. Es lógico que por falta de uso acumulen polvo. Usándolo lo mantendrá en movimiento y evitará que se ensucie.
Además, en opinión propia, estamos comparando una vida con "ropa".

10-"Es complicado engancharlo".
·La Verdad: Al comienzo puede resultarte incómodo habituarse al manejo de él. Pero si vos o tu familia sufren heridas y hospitalizaciones o mueren por no usar cinturón de seguridad será mucho más complicado. 

Fuente: http://www.taringa.net/posts/info/1751311/_Vos-usas-cinturon-de-seguridad_-_Por-que_.html

Cinturón de seguridad

Segun un estudio de la ONG, en Argetina, más del 50% de la gente maneja sin cinturón. Su uso reduce hasta el 80% las muertes por choques. La misión del cinturón de seguridad consiste en impedir que el pasajero salga despedido fuera del vehículo y evitar en lo posible que se golpee contra el volante, parabrisas o asiento delantero. Una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más probabilidades de ser muerta que aquélla que permanece en el interior del vehículo. Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad para el conductor y también para los pasajeros tanto delantero como traseros. No se lo debe por debajo del brazo, porque frente a un impacto no detendrá al individuo eficazmente.

La campaña 'Abrazar la vida' promueve el uso del cinturón de seguridad de un modo totalmente diferente. No utiliza ni estadísticas ni sangrientas escenas de accidentes de tráfico, sino que apela al valor de la familia.

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